*LUC FOULQUIER est ingénieur chercheur en écologie. ALÉA : Probabilité qu’un phénomène naturel dangereux ou un accident technologique puisse produire à un moment indéterminé des effets dont on a précédemment caractérisé le niveau de gravité (on a parlé aussi de menace). L’aléa peut désigner l’événement lui-même, par exemple une inondation ou un glissement de terrain pour les milieux naturels ou la défaillance d’un procédé ou encore … Continuer de lire Des mots pour le dire, Luc Foulquier*

Les transports jouent un rôle essentiel dans la production moderne et parmi eux, malgré restrictions et empiètements, les transports par fer. Or ils sont parmi les plus sûrs, ce qui est un atout considérable pour le transport de produits dangereux. Cette sûreté est-elle remise en cause ? *ROBIN MATTA est délégué syndical CGT Cheminots, membre du CHSCT. UNE CULTURE PROFESSIONNELLE MISE À MAL PAR LA … Continuer de lire Irruption du privé sur les rails et sûreté: une bataille de classe, Robin Matta

Wagons-citernes sur des voies des gares de triage à l’accès facile, camions stationnant sur les parkings au pied des immeubles… Il faut s’interroger sur ces transports de matières dangereuses que la gestion des entreprises en flux tendu conjuguée au tout-camions rend plus nombreux et plus massifs. *MICHEL SACHER est directeur du Cyprès et ÉRIC POURTAIN est responsable du pôle Risques technologiques. QU’EST-CE QUE LE RISQUE … Continuer de lire Le risque Transport de matières dangereuses, Michel Sacher et Eric Pourtain

*Fabien Cros: Un salarié travaillant à l’usine de raffinage et pétrochimie Total de La Mède (1), syndicaliste, élu au Comité Central d’Entreprise du groupe, parle des risques industriels, de sécurité revendiquée, des luttes pour le maintien de l’emploi. Propos recueillis par JEAN-CLAUDE CHEINET. Les industriels font évoluer leurs usines (outils, machines… et salariés), et ils savent utiliser l’argument écologique (réduction de l’activité, et donc du … Continuer de lire Derrière l’écologie, rentabilité et risques, Rencontre avec Fabien Cros*

Seveso, AZF, Bhopal… La liste est longue des accidents à travers le monde liés aux dérives de sociétés chimiques ou pétrolières qui, pour accroître leurs marges bénéficiaires, ont joué avec la vie de leurs salariés et des populations voisines. À rebours de ces drames, la ville de Gonfreville-l’Orcher fait figure d’exemple. *JEAN-PAUL LECOCQ est maire de Gonfreville-l’Orcher, conseiller départemental, vice-président de la communauté d’agglomération havraise … Continuer de lire Vivre à côté du risque sans avoir peur: l’exemple de Gonfreville-L’Orcher, près du Havre, Jean-Paul Lecocq*

En France, il existe 650 sites Seveso seuil haut, et 7 millions de citoyens sont riverains de ces sites et exposés aux risques industriels ; en outre, le danger augmente pour les salariés présents dans les installations. Une loi de 2003 prétend en réduire ces risques. Faut-il éloigner les riverains, dont beaucoup sont d’anciens ou d’actuels salariés de ces entreprises, ou recréer des emplois pour … Continuer de lire Loi Bachelot et PPRT: dédouaner de leurs responsabilités l’Etat et les industriels des sites à risques, Michel Le Cler et Sylvestre Puech*

Dans l’accident industriel, les premiers concernés sont les salariés. Et de revendication essentiellement syndicale dans un tête-à-tête patronat/salariés plus ou moins normé par la loi, la gestion des risques prend une autre dimension plus complexe dans les années 1970. *JEAN-CLAUDE CHEINET est géographe, ancien maire adjoint de Martigues et ancien président du Cyprès. UNE PERCÉE AUTOUR DE L’ÉTANG DE BERRE-GOLFE DE FOS Après 1968, une … Continuer de lire La sûreté des usines comme rapport de forces, Jean-Claude Cheinet*

Le 21 septembre 2001, l’accident de l’usine AZF de Toulouse a provoqué un véritable traumatisme social. Ce n’était malheureusement pas le premier, mais il fit de nouveau prendre conscience de la très grande dangerosité de certaines usines et, plus encore, de la gestion hasardeuse de l’urbanisme autour d’elles. *GILBERT SANDON a été responsable de l’unité territoriale DRIRE-DREAL des Bouches-du-Rhône de 2000 à 2012. L’USINE ET … Continuer de lire 2001-2015: La prise en compte des risques industriels par l’Etat, Gilbert Sandon*

Environnement-risques majeurs et industrie, nombreux sont ceux qui pensent que ce duo est incompatible. Ils ont probablement tort. *GÉRARD FERRÉOL est président d’Environnement Industrie et ancien directeur d’Arkema Lavéra. Une entreprise industrielle a pour vocation de fournir des produits à ses clients, des produits qui doivent répondre à leurs besoins, notamment en termes de qualité et de coût. Ces derniers critères s’apprécient surtout par rapport … Continuer de lire Environnement-Risques et Industrie: l’approche d’un industriel, Gérard Ferréol*

Les liens entre villes et industries ont changé au fil du temps en raison de l’émergence des questions de risques industriels et environnementaux (1) : les citadins veulent un cadre de vie de qualité et sécuritaire. Faut-il alors déplacer les industries loin des villes ? *Yvette Veyret est géographe Dans les pays d’ancienne industrialisation, villes et industries se sont développées conjointement, notamment depuis la fin … Continuer de lire L’industrie et la ville, Yvette Veyret*