En 2021, la Fédération des syndicats CGT des cheminots a produit deux documents détaillant les différents ressorts d’une impulsion politique nouvelle en faveur du transport ferroviaire et fait des propositions précises d’organisation et de financement de la SNCF. Une élue régionale en fait la synthèse. Les deux contributions détaillées et documentées de la Fédération des syndicats CGT des cheminots constituent des boîtes à outils précieuses … Continuer de lire Propositions pour le transport ferroviaire

Le développement du train et son usage est fortement corrélé au financement du service, et donc à la conception qu’on a de ce dernier. C’est spécifiquement ces enjeux de financement qu’aborde l’auteur de cet article. Tout au long de l’histoire du rail, son financement et son coût ont été au cœur des débats, la naissance de la SNCF étant d’ailleurs issue de la prise en … Continuer de lire Révolutionner le financement du système ferré pour changer de dimension, Frédéric Mellier*

Le ferroviaire est le moyen de transport qui émet le moins de gaz à effet de serre. Favoriser le transfert des circulations routières et aériennes vers le rail constitue un moyen efficace, à l’échelle nationale, mais aussi mondiale, pour lutter contre le réchauffement climatique. *David Gobé est responsable au pôle international de la Fédération CGT des cheminots. Un rapport du GIEC publié en février 2022 … Continuer de lire Comment le train répond au défi climatique, David Gobé*

Elles ont souvent été jugées non rentables, or leur réouverture – et leur maintien là où elles sont menacées – est décisive pour l’accès de toutes et de tous au service public. Il s’agit d’une bataille dont l’issue sera positive si syndicalistes du rail, usagers et élus locaux unissent leurs forces. Depuis une dizaine d’années, la question ferroviaire travaille la société française. Les rapports et … Continuer de lire Vers la réouverture des petites lignes, Frédéric Mellier*

Présentées parfois comme une solution miracle à la relance ferroviaire, les coopératives telles Railcoop sont-elles vraiment une « troisième voie » citoyenne, entre le 100 % public et l’ouverture à la concurrence, pour la relance ferroviaire ? Les titres, évocateurs par définition, créent des images ou des représentations de l’esprit. Ainsi, quand on consulte le site Railcoop, on est invité à devenir acteur de la … Continuer de lire Railcoop, pionnier du ferroviaire citoyen ? Dominique Mélé*

À l’heure de la mise en œuvre progressive de la réforme de 2018, l’auteur de ce texte revient sur les enjeux et les arguments défendus par les soutiens de la mise en concurrence des trains express régionaux (TER) dans sa région, la Bourgogne-Franche-Comté. La mise en œuvre de la réforme de 2018 s’accélère, précisant un processus de privatisation de la SNCF et la levée des … Continuer de lire Batailles contre l’ouverture à la concurrence des trains express régionaux, Patrick Blin*

Loin de favoriser l’usage des réseaux de transports ferroviaires, l’ouverture à la concurrence met en évidence l’opposition indépassable entre qualité de services et réduction des coûts dans le secteur. Dans un contexte d’urgence climatique et d’urgence sociale, le développement du mode ferroviaire est un impératif. En effet, la France ambitionne la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le secteur des transports étant le premier contributeur aux … Continuer de lire Le mirage de l’ouverture à la concurrence, Antonin Mazel*

Deux cheminots soucieux du fonctionnement de leur outil de travail et de la qualité du service rendu abordent les conséquences concrètes, aussi bien pour les travailleurs que pour les usagers, des politiques récentes mises en place à la SNCF. *Jérôme Joannic et Tanguy Le Ménager sont cheminots à la gare de rennes. Le transport ferroviaire a toujours nécessité une intégration industrielle et commerciale. Tous les … Continuer de lire Regards de cheminots sur leur travail, Jérôme Joannic et Tanguy Le Ménager*

La politique européenne en matière de transports ferroviaires se caractérise dès ses débuts par une volonté politique de libéraliser le rail sur le continent. L’auteur propose un panorama des conséquences et des réactions à ces politiques de la part des différents gouvernements européens. Dès le traité de Rome en 1957 (dans son titre IV) émerge la volonté d’une politique européenne des transports au service de … Continuer de lire L’Europe du rail déraille ! Laurent Brun*